Desconto agressivo coloca SUV importado com tração integral e 253 cv na mesma faixa de preço das versões de shopping da concorrência.
A Ford resolveu chutar o balde neste início de 2026. Em uma manobra agressiva para limpar pátio e ganhar mercado, a montadora está oferecendo o Bronco Sport Badlands (o topo de linha) com um bônus de troca que derruba o preço de R$ 270 mil para R$ 240 mil. É isso mesmo, você leva um SUV médio importado, com tração integral real pelo mesmo preço que a Jeep cobra num Compass Série S 1.3 turboflex com tração dianteira. A promoção vale até o dia 12 de janeiro.
Confesso que, por muito tempo, critiquei o posicionamento de preço do Bronco. Era carro demais para quem queria brigar com Compass Diesel, mas caro demais para o brasileiro médio.
Motorização
O grande trunfo aqui é o conjunto mecânico. Enquanto os rivais na faixa de R$ 240 mil entregam motores 1.3 ou 1.4 na casa dos 180 cv, o Bronco Sport mantém o excelente 2.0 EcoBoost. São 253 cv de potência e quase 39 kgfm de torque.
Aliado ao câmbio automático de oito marchas (que funciona muito melhor que o de nove marchas da Jeep, diga-se de passagem), ele faz de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos. Não é só número de ficha técnica; na prática, as retomadas são brutais para a categoria.
Segundo o Inmetro ele faz 8,4 km/l na cidade, mas quem tem o pé pesado sabe que esse número cai fácil. Pelo menos o tanque de 64 litros ajuda a não viver no posto de gasolina, garantindo uma autonomia teórica de 537 km no ciclo urbano.
Interior e equipamentos
Por dentro, o modelo reestilizado em meados de 2025 segue bem atual. O painel digital de 12,3 polegadas é nítido e a multimídia de 13,2 polegadas finalmente conversa sem fio com seu celular sem engasgos. O sistema de som da Bang & Olufsen é um diferencial a parte, algo que você só encontra em carros de luxo bem mais caros.
A lista de série é extensa e humilha a concorrência nacional:
- 9 airbags (segurança de sobra);
- Piloto automático adaptativo (ACC) com Stop & Go;
- Teto solar elétrico;
- Bancos dianteiros com aquecimento (o do motorista tem memória);
- Câmeras 360º (essencial, já que a visibilidade traseira não é das melhores).
Ele manteve a abertura independente do vidro traseiro, um charme prático que facilita muito colocar compras leves no porta-malas sem abrir a tampa toda.
Troca pelo usado
Como nada é de graça, vamos aos termos. O preço de R$ 240 mil não é um desconto seco na nota fiscal. Ele é aplicado via bônus de valorização do seu usado. Ou seja, a concessionária avalia seu carro (que precisa ser um Ford ou qualquer SUV) e joga até R$ 30 mil em cima da avaliação.
Na prática, isso compensa aquela desvalorização cruel que as lojas costumam aplicar na hora da troca. É uma jogada inteligente para quem já tem um SUV e quer subir de nível sem gastar R$ 300 mil num SW4 pelado.
