Edição especial resgata nome clássico e traz visual inspirado em competição, mas mantém motor de 24,8 cv sem mudanças mecânicas
A Honda vai cobrar R$ 31.540 pela nova XR300L Tornado Special Edition 2026, versão que chega às concessionárias em fevereiro ressuscitando o nome Tornado com visual rally. É R$ 700 a mais que a XR300L normal. O motor continua o mesmo monocilíndrico de 293,5 cm³ com 24,8 cv no etanol.
Visual e acabamento
A Special Edition basicamente pega a XR300L que já vendeu 30 mil unidades desde 2023 e aplica um pacote visual agressivo. Fighting Red é a cor base, com detalhes em branco e azul igual às CRF de competição da Honda Racing. O guidão, rodas, chassi, suspensão dianteira, balança traseira e escapamento agora vem em preto fosco.
Detalhe que chama atenção é as inscrições 300 na carenagem do farol e nas laterais imitam number plates de rally. Os logotipos Red Rider e Pro Honda completam o visual esportivo.
Motor e câmbio
No motor nada mudou, continua o monocilíndrico 4T de 293,5 cm³ arrefecido a ar com tecnologia FlexOne e cabeçote OHC de quatro válvulas. A potência máxima segue em 24,8 cv com etanol 24,3 cv na gasolina e torque de 2,74 kgf.m no álcool. O câmbio tem seis marchas, vem com embreagem assistida e deslizante. Nenhuma mudança mecânica em relação à XR300L padrão.
Chassi e suspensões
O chassi é de aço tipo berço semiduplo, a suspensão dianteira é telescópica com tubos de 41 mm. Tem 245 mm de curso. Roda dianteira é de alumínio aro 21 polegadas.
Já a suspensão traseira é tipo Pro-Link, o conjunto mola/amortecedor é regulável em sete posições. Curso traseiro de 227 mm, roda traseira de alumínio aro 18 polegadas e peso seco da moto é de 143 kg.
Freios e segurança
Os freios ABS de dois canais trazem disco dianteiro de 256 mm com cáliper de pistão duplo. Traseiro tem disco de 220 mm e cáliper de pistão simples. Nada diferente da Honda XR300L Tornado padrão.
A Honda também oferece 3 anos de garantia sem limite de quilometragem, óleo Pro Honda grátis em sete revisões. Mas, o óleo é grátis a partir da terceira revisão. Já o intervalo de manutenção é de 6000 km ou 6 meses após a primeira revisão 1000 km ou 6 meses, desde que seja realizada em uma autorizada.
