SUV médio da VW ganha visual atualizado e câmbio de 8 marchas, mas remove aquecimento dos bancos e Park Assist para baixar o preço
Finalmente chegaram os preços do Volkswagen Taos 2026, e tem surpresa o SUV médio da marca alemã começa em R$ 199.990 na versão Comfort Line, enquanto a topo de linha Highline sai por R$ 209.990. São R$ 10 mil a menos que o modelo 2025, mas com cortes polêmicos no pacote de equipamentos. O visual mudou bastante na frente, o câmbio agora tem 8 marchas e o logo VW ficou iluminado, primeiro nacional da marca com esse mimo. Mas será que compensa?
No visual, a mudança mais evidente aparece na dianteira reformulada. O Taos 2026 adota faróis IQ Light em formato X com DRL integrado, além da nova light strip, uma barra de LED que corta toda a grade frontal.
É o mesmo conceito que a VW usa no ID.4 elétrico vendido lá fora. Na traseira, o logo VW ganhou iluminação LED novidade entre os nacionais da marca e as lanternas foram redesenhadas com uma faixa luminosa atravessando toda a tampa. As rodas continuam aro 19 na Highline, mas a Comfort Line ganhou novo desenho de 18 polegadas.
Motor e câmbio
Por dentro do capô, nada mudou. O Taos 2026 mantém o motor 1.4 TSI flex de 150 cv e 25,5 kgfm com etanol ou gasolina. Nada do 1.5 turbo híbrido leve que já equipa o modelo americano. A grande novidade mecânica fica por conta do câmbio automático de 8 marchas que substitui o antigo de 6 velocidades.
Segundo a VW, a mudança tornou o SUV mais econômico fazendo 11,1 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada com etanol, conforme dados do Inmetro. O 0 a 100 km/h continua em 9,3 segundos.
Mas tem um porém importante aqui, o novo câmbio veio para adequar o Taos às regras do Proconve L8, não necessariamente para melhorar performance. Na prática, você ganha economia de combustível mas não sente diferença na aceleração. Para um SUV de R$ 210 mil ainda falta aquele empurrão extra que os rivais chineses já oferecem.
Interior e conforto
No interior, o Taos 2026 preserva o painel digital Active Info Display de 10 polegadas e a multimídia VW Play de mesma medida, agora com CarPlay e Android Auto sem fio. A iluminação ambiente ganhou mais opções de cores e o volante foi redesenhado com comandos físicos. Finalmente a VW ouviu as reclamações sobre os controles touch do modelo anterior.
Só que tem perdas importantes, os bancos de couro continuam, mas perderam a função de aquecimento presente no modelo 2025. O Park Assist com sensores laterais também foi cortado.
Para um carro que subiu tanto de preço nos últimos anos, são economias questionáveis. O teto solar panorâmico gigante continua, mas agora deve virar opcional na casa dos R$ 8 mil a R$ 10 mil, a VW ainda não confirmou valores de opcionais.
Espaço e segurança
Com 2,68 metros de entre-eixos, o Taos continua um dos SUVs mais espaçosos da categoria. O banco traseiro acomoda três adultos com folga, tem saída de ar-condicionado e tomadas USB-C. Mas o túnel central é bem elevado atrapalhando quem vai no meio. Já o porta-malas mantém os 498 litros acima da média do segmento.
Na segurança, o pacote ADAS vem completo com ACC com Stop&Go, frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego, assistente de faixa, detector de fadiga e 6 airbags de série. O Taos tem 5 estrelas no Latin NCAP construído sobre a plataforma global MQB.
Preços e versões
O Taos 2026 chega em duas versões:
- Comfort Line: R$ 199.990
- Highline: R$ 209.990
Mesmo custando R$ 10 mil a menos que antes, o Taos Highline ainda fica R$ 15 mil acima do Tiggo 7 Pro Max R$ 194.990 e R$ 20 mil mais caro que o Corolla Cross XRE R$ 189.990. Contra o T-Cross Highline de R$ 154.990, a diferença chega a absurdos R$ 55 mil, muito dinheiro pela diferença de tamanho.
A Volkswagen também promete pacotes opcionais como o Dark Package que escurece rodas e detalhes externos e o teto solar, mas ainda não divulgou preços. Se seguir o padrão da marca prepare o bolso para desembolsar mais R$ 15 mil a R$ 20 mil em itens opcionais.
O novo Volkswagen Taos 2026 melhora em alguns pontos e decepciona em outros, o visual ficou mais moderno, o câmbio de 8 marchas trouxe economia e a tecnologia embarcada está atualizada.
Mas cortar itens de conforto e segurança como aquecimento nos bancos e sem câmera 360° em 2026 para baixar R$ 10 mil no preço não parece fazer sentido quando você ainda paga mais de R$ 200 mil em SUV que num mercado com Compass, Corolla Cross e os chineses Tiggo 7 e Song Plus oferecendo mais por menos.
