Picape média baseada na Fiat Titano chega em duas versões com motor 2.2 diesel de 200 cv
Depois de 24 anos longe do mercado brasileiro, a Ram Dakota picape média da marca americana abre pré-venda nesta terça (21) a partir de R$ 289.990 na versão Warlock. A configuração topo de linha Laramie sai por R$ 309.990. Os valores são promocionais e valem apenas para as primeiras 750 unidades, são 460 Warlock e 290 Laramie. A abertura dos pedidos começa às 9h da manhã.
Motor e consumo
A Dakota usa o mesmo motor 2.2 Multijet turbodiesel da Rampage e da Fiat Titano. São 200 cv e 45,9 kgfm de torque com câmbio automático de 8 marchas. O consumo fica em 9,7 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada, números praticamente idênticos aos da Titano com 9,8 km/l no uso urbano.
Mas a Dakota tem tração 4×4 com três modos: 4×2, 4×4 Auto e 4×4 Low, além de bloqueio eletrônico do diferencial traseiro. São quatro modos de condução disponíveis: Normal, Sport, Sand & Mud e Snow. Já a capacidade de reboque chega a 3.500 kg, enquanto a carga útil fica em 1.020 kg.
Design e dimensões
Com 5.357 mm de comprimento, a Dakota é maior que Hilux (5.325 mm) e S10 que tem 5.382 mm nas versões cabine dupla. A largura de 1.889 mm e altura de 1.823 mm completam as medidas com entre-eixos de 3.180 mm, a caçamba comporta 1.210 litros.
No visual, a Dakota compartilha a base com a Fiat Titano. Ambas derivam da chinesa Changan Hunter, só que a Ram caprichou na diferenciação. A grade frontal é imponente com o logo RAM em destaque, faróis Full LED e para-choques exclusivos. A Warlock vem em quatro cores que são Branco Glacier, Prata Knox, Cinza Graphite e Preto Absolut. Já a Laramie adiciona o exclusivo Laranja Terra Sunrise.
Interior caprichado
Por dentro, a Dakota tenta justificar os quase R$ 290 mil do ticket de entrada. O painel tem revestimento em couro em dois tons, algo raro nessa categoria. O quadro de instrumentos digital de 7 polegadas e a central multimídia de 12,3 polegadas ficam integrados em um único bloco, visual bem mais moderno que S10 e Ranger.
Desde a Warlock, a lista de equipamentos impressiona. Vem freio de estacionamento eletrônico, seis airbags, freios a disco nas quatro rodas e piloto automático adaptativo (ACC). A Ram não detalhou todos os itens de cada versão, mas promete equipamento “bem extenso” para se diferenciar da prima Titano.
Produção argentina
A Dakota será produzida em Córdoba, na Argentina, na mesma linha da Titano. Aliás, esse compartilhamento de plataforma é o que viabilizou o retorno da picape ao Brasil, sozinha não teria escala para justificar o investimento. O R$ 290 mil da versão de entrada podem assustar, mais cara que uma S10 Z71 que custa R$ 277.590 e fica próxima de uma Ranger Limited por R$ 294.990.
Além do câmbio atual, a nova Ram Dakota 2027 retorna no segmento premium entre as picapes médias. A grande aposta é o acabamento superior e pacote de tecnologia para conquistar clientes que querem algo diferente de Hilux, S10 e Ranger.
A Dakota original foi vendida no Brasil entre 1998 e 2001, mas saiu de linha por baixas vendas. Agora com produção argentina e compartilhamento com a Fiat, as chances de permanência são maiores.
