A picape média da Ram finalmente chegou às concessionárias brasileiras com valores acima do esperado e pacote tecnológico de respeito
A Ram Dakota 2026 começou a ser vendida no Brasil, a picape média chega nas versões Warlock e Laramie, com preços de R$ 309.990 e R$ 339.990, respectivamente. Os valores surpreenderam quem acompanhou a pré-venda em janeiro, quando as primeiras 750 unidades foram oferecidas por R$ 289.990 (Warlock) e R$ 309.990 (Laramie). A diferença de R$ 20 mil na versão de entrada e R$ 30 mil na topo de linha mostra que aqueles preços promocionais eram mesmo para quem garantiu logo.
A Dakota marca a estreia oficial da Ram no segmento de picapes médias desde que a marca se separou da Dodge em 2009. E não é qualquer estreia, a picape chega para enfrentar figurões como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10, apostando em acabamento superior e tecnologia embarcada.
Motor e consumo sem novidades
Ambas as versões utilizam o motor 2.2 turbodiesel de quatro cilindros que entrega 200 cv e 450 Nm (ou 45,9 kgfm) de torque. O conjunto trabalha com câmbio automático de oito marchas e tração 4×4 Auto, que conecta automaticamente o eixo dianteiro quando necessário. Há também os modos 4×2 e 4×4 com reduzida, selecionados por um comando rotativo no console.
Segundo dados do Inmetro, a Dakota registra 9,7 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada. Os números são idênticos aos da Fiat Titano, sua irmã de plataforma, e ligeiramente melhores que os da Toyota Hilux, que faz 9,9 km/l urbano e 10,8 km/l rodoviário com o motor diesel.
A capacidade de reboque é de 3.500 kg, a carga útil fica em 1.020 kg e a caçamba oferece 1.210 litros de volume. Não são os números mais altos da categoria, mas estão dentro do padrão esperado para uma picape média.
Warlock x Laramie
A diferença de R$ 30 mil entre as versões está concentrada principalmente no visual e em alguns itens de segurança.
A Warlock tem pegada mais aventureira. Grade, logotipos, capas de retrovisores e para-choques vêm em tom preto. As rodas são de liga leve de 17 polegadas com pneus de uso misto. O interior traz bancos de couro pretos, forro de teto e colunas também em preto, além do santantônio exclusivo chamado Rambar.
Já a Laramie aposta nos cromados tradicionais da Ram. Grade, retrovisores, molduras das janelas e maçaneta da tampa traseira recebem acabamento cromado. As rodas são diamantadas de 18 polegadas. A barra frontal de LED com animação ao travar e destravar o veículo é exclusiva. No interior, os bancos são de couro marrom e o teto vem em tom claro. A única vantagem funcional sobre a Warlock é o alerta de tráfego cruzado traseiro.
As cores disponíveis para ambas são Branco Glacier, Prata Knox, Cinza Graphite e Preto Absolut. O tom Terra Sunrise (laranja) é exclusivo da Laramie.
Tecnologia que faz diferença
Aqui a Dakota se destaca, o quadro de instrumentos digital de 7 polegadas trabalha integrado à central multimídia de 12,3 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Mas o grande trunfo é o sistema de câmeras 540°, que permite visualização superior e até efeito de “carroceria transparente”, mostrando o que está debaixo do chassi em trilhas.
O pacote ADAS é completo mesmo na versão de entrada. Controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, monitoramento de ponto cego e assistente de permanência em faixa estão presentes. São seis airbags, freios a disco ventilados nas quatro rodas, controle de estabilidade, assistente de descida e assistente de partida em rampa.
Outros itens incluem carregador de celular por indução refrigerado, ar-condicionado digital de duas zonas, bancos elétricos para motorista e passageiro (com ajuste de altura exclusivo para o condutor) e freio de estacionamento eletrônico.
Dimensões e garantia
A Dakota mede 5.356 mm de comprimento, 1.965 mm de largura e tem entre-eixos de 3.180 mm. A altura varia entre 1.755 mm e 1.822 mm conforme a configuração. São números que colocam a picape entre as maiores da categoria em espaço interno.
A garantia é de cinco anos sem limite de quilometragem, segundo condições do fabricante. Um diferencial em relação a algumas concorrentes que limitam a cobertura em 100 mil km.
R$ 309 mil por uma picape que divide plataforma com a Titano?
A grande questão fica no ar, a Fiat Titano Ranch, que compartilha praticamente toda a estrutura mecânica com a Dakota, custa R$ 285.990. A diferença de R$ 24 mil entre ela e a Dakota Warlock compra o acabamento mais refinado, o sistema de câmeras 540° e o pacote ADAS completo. Já a diferença de R$ 54 mil para a Laramie paga os cromados, as rodas maiores e o alerta de tráfego traseiro.
A Ram aposta que o público disposto a gastar mais de R$ 300 mil em uma picape média valoriza justamente esses detalhes. A Toyota Hilux SR AT, uma das mais vendidas do segmento, custa R$ 310.090 e não oferece o mesmo nível de tecnologia embarcada. A Ford Ranger XLT 3.0 V6 sai por R$ 315.990, mas tem motor mais potente.
