Nova trail chinesa desembarca com motor bicilíndrico de 45 cv, três baús de série e preço que desafia as japonesas
A Shineray acaba de lançar no Brasil a SBM 400SS 2026 por R$ 37.490, um valor que chama atenção por ser praticamente metade dos R$ 74 mil cobrados pela Yamaha Ténéré 700. A nova trail média da marca chinesa já está disponível nas concessionárias com um pacote completo que inclui três baús, protetor de motor e garantia de três anos. Mas será que vale a pena economizar quase R$ 40 mil?
Design aventureiro
Visualmente, a SBM 400SS não esconde suas pretensões aventureiras. O bico alto, a bolha ajustável e as linhas angulosas seguem a cartilha das trails modernas. Vem em duas opções de cores bem chamativas: preto com vermelho ou branco com verde.
O painel é TFT colorido, mas a Shineray não confirmou se tem conectividade com smartphone ou modos de pilotagem. As rodas são de liga leve com pneus 110/70 na frente e 160/60 atrás, ambos aro 17.
Motor bicilíndrico
A SBM 400SS 2026 vem equipada com um motor bicilíndrico em linha de 399,73 cc com refrigeração líquida. São 45,5 cv a 9.500 rpm e torque de 3,7 kgf.m a 7.500 rpm, respeitáveis para a categoria. O câmbio tem 6 marchas e o tanque comporta 19 litros, prometendo boa autonomia para viagens.
A moto é produzida pela QJ Motor, gigante chinesa que também controla Benelli e Keeway. Aliás, a base técnica vem da Lifan KPT 400, outro modelo do mesmo grupo. Só que aqui a Shineray caprichou nos equipamentos trazendo suspensão dianteira com garfo invertido, freios com dois discos na dianteira e ABS de duplo canal.
Equipamentos de série
Aqui mora um dos grandes trunfos da SBM 400SS. Além dos três baús (dois laterais e um traseiro), a moto vem com entrada USB, sensor de cavalete lateral, protetor de carenagem e protetor de motor de série, são itens que nas concorrentes custam uma fortuna em acessórios originais.
O peso em ordem de marcha é de 223 kg, um pouco pesada mas dentro do esperado para uma trail com tanque de 19 litros. A altura do assento fica em 800 mm, acessível para a maioria dos pilotos. Já a capacidade máxima de carga é de 150 kg, suficiente para piloto, garupa e bagagem.
R$ 37.490 por uma trail média com motor bicilíndrico e esse pacote de equipamentos é tentador. Mas verdade que é a SBM 400SS é mais crossover de estrada do que trail de trilha. A Shineray ainda oferece três anos de garantia de fábrica e revisões com preço fixo.
Pelo valor anunciado, a Shineray SBM 400SS 2026 entrega um pacote que faz barulho no segmento. Motor bicilíndrico, freios duplos com ABS, painel TFT e três baús sem pagar nada a mais. Não dá para comparar refinamento com uma Ténéré 700, mas a diferença de preço poderia custear uma viagem inteira pelo país.
O ponto de atenção fica no vão livre modesto e nos 223 kg na balança, que limitam o uso fora do asfalto. Se o plano é mais estrada com escapadas em terra batida, a SBM 400SS pode ser a entrada mais acessível e equipada do segmento trail no Brasil hoje.
