A Suzuki apresentou oficialmente no Brasil a nova GSX-S1000GX, modelo que chega para ocupar o topo da linha em tecnologia da marca japonesa no país. Classificada como uma Supreme Sport Crossover, a moto combina desempenho esportivo com conforto de longa distância.
A estreia aconteceu durante o Festival Interlagos 2025 e a novidade começa a chegar às lojas ainda neste mês de junho. Com preço sugerido de R$ 98.800, a GSX-S1000GX já chama atenção pelo conjunto técnico avançado e proposta versátil.
Suspensão eletrônica que se adapta ao terreno
A Suzuki GSX-S1000GX se destaca pelo inovador sistema de Suspensão Eletrônica Avançada (SAES). Essa tecnologia semiautônoma ajusta automaticamente o amortecimento e a pré-carga de acordo com a velocidade, tipo de solo e intensidade da frenagem. Isso acontece graças a uma central inercial (IMU) que monitora os movimentos da moto em tempo real.
Como complemento, a moto inclui a tecnologia Suzuki Road Adaptive Stabilization (SRAS). Esse recurso identifica imperfeições na pista e altera a suspensão conforme a necessidade, melhorando a estabilidade e o conforto durante a pilotagem.
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Conjunto eletrônico de última geração
A GSX-S1000GX traz o que há de mais recente em assistências eletrônicas. O Suzuki Drive Mode Selector Alpha (SDMS-α) permite ao piloto escolher entre três modos de pilotagem pré-configurados e um totalmente personalizável. Cada modo ajusta simultaneamente potência, controle de tração e resposta da suspensão.
Outro item importante é o controle de torque em curvas, que atua durante inclinações para evitar derrapagens ou perda de tração. Já o sistema de freios Motion Track Brake System mantém a eficácia do ABS mesmo com a moto inclinada, o que garante mais segurança em frenagens durante curvas.
O modelo ainda conta com quick shifter bidirecional, que permite subir e reduzir marchas sem usar a embreagem e sim, funciona mesmo com o controle de cruzeiro ativado. A proposta é tornar a pilotagem mais fluida e menos cansativa.
Motor esportivo adaptado para a estrada
A GSX-S1000GX é equipada com um motor de 999 cm³, derivado da esportiva GSX-R1000. São 152 cv de potência entregues a 11.000 rpm e 10,8 kgfm de torque a 9.250 rpm. Porém, ao contrário da versão original mais agressiva, esse motor foi retrabalhado para entregar força de forma mais linear, pensando no uso misto entre estrada e cidade.
A transmissão manual de 6 marchas traz embreagem assistida e antirrebote, que suaviza reduções bruscas e reduz esforço no manete, especialmente útil em trechos urbanos.
Ciclística voltada ao conforto
O chassi é de alumínio do tipo dupla viga, e as suspensões são fornecidas pela Showa, com ajustes eletrônicos na dianteira e traseira. Comparada à GSX-S1000GT, a GX oferece um curso de suspensão maior: são 3 cm a mais na frente e 2 cm atrás, o que melhora a absorção de impactos e eleva o conforto em longas distâncias.
O guidão está mais largo e recuado, favorecendo uma postura relaxada. O assento é largo e bem acolchoado, enquanto as pedaleiras foram reposicionadas para reduzir a fadiga em viagens longas. Tudo pensado para uma pilotagem estável, segura e prazerosa.
Painel moderno com conectividade
Outro ponto forte do modelo é o painel TFT de 6,5 polegadas, com interface simples e visual moderno. O sistema se conecta ao smartphone pelo aplicativo Suzuki mySPIN, que oferece navegação, controle de chamadas, música e acesso a contatos diretamente na tela da moto. Além disso, o painel traz modos de exibição ajustáveis e informações claras mesmo sob sol forte.
Dados técnicos da Suzuki GSX-S1000GX
Abaixo, os principais números que definem o desempenho e dimensões da nova crossover da Suzuki:
- Motor: 4 cilindros em linha, 4 tempos, 999 cm³
- Potência: 152 cv a 11.000 rpm
- Torque: 10,8 kgfm a 9.250 rpm
- Transmissão: Manual, 6 marchas, com quick shifter
- Suspensão: Showa eletrônica (dianteira e traseira)
- Freios: Discos duplos na frente com pinças Brembo; traseiro com pinça Nissin
- Peso seco: 232 kg
- Tanque: 19 litros
- Altura do assento: 845 mm
- Pneus: 120/70-17 na frente e 190/50-17 atrás
- Cores disponíveis: Azul Tritão, Preto Brilhante e Verde Perla Fosco
Posicionamento no mercado e chegada às lojas
A GSX-S1000GX estreia como o modelo mais avançado da Suzuki no Brasil, tanto em termos de eletrônica quanto de proposta de uso. Ela mira diretamente o público que procura uma moto touring com pegada esportiva, cheia de recursos tecnológicos e pronta para encarar qualquer estrada.
O preço sugerido de R$ 98.800 (sem frete) coloca a GX em uma faixa competitiva dentro do segmento de crossovers premium. A moto já começa a ser distribuída nas concessionárias da marca neste mês de junho com boas expectativas de venda.
A nova V-Strom 800 também chega renovada
Além da GX, a Suzuki revelou uma versão atualizada da V-Strom 800, com rodas de liga leve e voltada completamente para o asfalto. Com motor bicilíndrico de 776 cm³ e potência de 84 cv, o modelo passa a atender melhor quem busca uma big trail mais urbana. O preço sugerido é de R$ 63.800 e as vendas começam em agosto.
A versão com rodas raiadas e vocação off-road (DE) continua no mercado. Assim, a Suzuki amplia o leque de opções para diferentes perfis de uso.
