Nova Fiat Toro 2026 aparece com visual renovado e novidades de série
Uma picape intermediária com identidade própria, freio eletrônico e detalhes inspirados nos europeus.
A nova Fiat Toro 2026 aparece sem camuflagem em caminhões cegonha e revela mudanças que vão além de um simples facelift. A dianteira adota grade com filetes verticais e faróis de LED pixelados, enquanto a traseira ganha lanternas mais finas e para-choque redesenhado.
No interior, o freio de estacionamento eletromecânico estreia nas versões, trazendo mais conveniência ao motorista.
Design frontal repaginado
O destaque da frente está na grade maior, com elementos verticais conectados aos faróis. Esse conceito remete aos modelos Fiat europeus, como o Grande Panda, conferindo um toque moderno à picape.
Os faróis DRL (Daytime Running Lights) adotam pontos de LED que lembram pixels e estão posicionados acima das luzes principais, abrindo espaço para um para-choque com desenho mais robusto e nichos retangulares nas extremidades.
Veja também: Chevrolet Onix 2026: Preços, ficha técnica e itens de série do hatch atualizado
Traseira com toque de sofisticação
Na traseira, as lanternas mantêm o formato retangular, porém exibem nova disposição interna de LEDs pontilhados e filetes verticais nas extremidades do para-choque. A tampa de caçamba continua bipartida, mas recebe um vinco horizontal que enfatiza o acabamento “quadrado” e reforça a robustez visual do conjunto.
Interior humanizado e funcional
O principal avanço no habitáculo é freio de estacionamento eletromecânico, equipado com função Auto Hold. Esse sistema moderniza o console central, reposicionando os comandos e oferecendo um porta-copos reposicionado para maior conforto. Os revestimentos internos seguem padrões atuais da Fiat, com materiais que equilibram custo e qualidade.
Fotos: Nova Fiat Toro 2026
Anterior 1 De 5 Próximo
Mecânica familiar, mas preparada para o futuro
A Toro 2026 mantém as duas motorização já conhecidas no mercado brasileiro. A opção Flex traz motor 1.3 turbo de 176 cv e 27,5 kgfm, acoplado a câmbio automático de 6 marchas.
Na versão diesel, o propulsor 2.2 Multijet entrega 200 cv e 45,9 kgfm, associado a transmissão automática de 9 marchas e tração 4×4 permanente.
A aguardada eletrificação leve de 48 V deve ser introduzida apenas em 2026, sem afetar o lançamento inicial.
O que muda e o que segue igual
- Elementos visuais: grade, faróis, para-choques e lanternas totalmente redesenhados.
- Chassi e plataforma: mantêm a base de 2016, sem alterações estruturais.
- Motorização e câmbios: sem novidades imediatas, preservando confiabilidade conhecida.
- Pacote de itens: freio eletrônico, Auto Hold e ajustes pontuais no acabamento.
Versões e lançamento
A linha 2026 deve chegar às concessionárias em meados de agosto. As versões flex e diesel mantêm a nomenclatura Endurance, Freedom, Volcano e Ranch.
A versão topo Ultra pode ganhar detalhes cromados na grade e rodas exclusivas. Os preços iniciais devem ficar próximos aos valores atuais, partindo de R$ 157.490 na configuração de entrada e chegando a R$ 226.490 na topo de linha Ranch.
O facelift da Fiat Toro 2026 equilibra custo e atratividade, apostando em um visual marcante e em itens de conforto que agradam o público urbano e aventureiro. Sem reconfigurar sua essência, a picape reforça a posição de destaque no segmento e se prepara para enfrentar concorrentes renovados nos próximos anos.
