SUV elétrico da Chevrolet estreia no mercado brasileiro com porte médio e bateria de 60 kWh
A Chevrolet iniciou a venda do Captiva EV 2026 no Brasil com preço de R$ 199.990, o modelo é um SUV médio 100% elétrico que vai competir direto com marcas chinesas como Leapmotor, Omoda e Geely no segmento de utilitários eletrificados. A GM aposta no espaço interno e na lista de assistências ao motorista para ganhar espaço em uma faixa de preço cada vez mais disputada.
O Captiva EV 2026 tem produção nacional prevista ainda este ano e chega em versão única Premier com pacote completo de tecnologia. O SUV foi desenvolvido sobre plataforma dedicada a eletrificação e traz 201 cv de potência, 304 km de autonomia no padrão Inmetro e recarga rápida de até 120 kW.
Visual e acabamento
O design segue o padrão global da Chevrolet para SUVs elétricos, a dianteira tem faróis full LED afilados, grade fechada e o emblema black bow tie em preto brilhante. De perfil, as rodas são de liga leve de 18 polegadas com pneus 235/55 R18. Na parte traseira, as lanternas em LED horizontais dão a sensação de largura.
O Captiva EV será vendido em quatro cores externas, versão única Premier nas cores Branco Lençóis, Cinza Diamantina, Azul Búzios e Dourado Jeri.
No interior, há duas opções de acabamento, as cores Branco, Azul e Dourado vêm com acabamento interno Jet Black (preto). Já a cor Cinza Diamantina traz o acabamento Sandy Soul (bege claro). Os materiais são de toque macio e há detalhes em preto brilhante e madeira.
Motor e bateria
O Captiva EV usa motor elétrico de 201 cv e 31,6 kgfm de torque, com tração dianteira. A aceleração de 0 a 100 km/h fica em torno de 9 segundos, segundo dados da Chevrolet. A bateria tem 60 kWh de capacidade e utiliza química LFP (lítio-ferro-fosfato), conhecida pela estabilidade térmica e durabilidade.
A autonomia declarada é de 304 km no ciclo Inmetro, em ciclos internacionais como o CLTC chinês, o modelo supera os 400 km, mas o padrão brasileiro é mais rigoroso e reflete melhor o uso real.
O Captiva EV 2026 tem quatro modos de condução e três níveis de regeneração de energia para ajustar o comportamento do carro conforme o trânsito.
Na recarga, o SUV aceita até 120 kW em corrente contínua e vai de 30% a 80% em cerca de 30 minutos. Já a recarga AC em casa trabalha com 6,6 kW de potência. A garantia da bateria é de 8 anos ou 160.000 km, enquanto o carro tem garantia de 3 anos.
Dimensões e espaço interno
O Captiva EV tem 4.745 mm de comprimento, 1.890 mm de largura, 1.675 mm de altura e 2.800 mm de entre-eixos. É esse entre-eixos que define o espaço no banco de trás e a Chevrolet coloca isso como trunfo para uso em família. O porta-malas tem 403 litros com compartimento inferior para cabos e estepe temporário.
O assoalho é plano e há vários porta-objetos espalhados pela cabine, o encosto traseiro é reclinável e a tampa do porta-malas tem acionamento elétrico. O peso em ordem de marcha é de 1.800 kg e o vão livre fica em 160 mm.
Tecnologia e assistências
A central multimídia tem tela vertical de 15,6 polegadas e concentra as funções de conectividade, incluindo Apple CarPlay e Android Auto. O painel de instrumentos é digital com 8,8 polegadas e exibe autonomia, consumo de energia e estado de saúde da bateria em percentual. Há ainda câmera 360°, climatização automática digital e quatro portas USB.
O pacote Chevrolet Intelligent Driving reúne as assistências ao motorista, entre elas estão:
- Controle de cruzeiro adaptativo com assistente de curva;
- Assistente de permanência em faixa;
- Frenagem autônoma de emergência;
- Monitoramento de pontos cegos;
- Alerta de colisão frontal;
O sistema de freios tem ABS, EBD, controle eletrônico de estabilidade e freio de estacionamento elétrico com Auto Hold. A suspensão é McPherson na dianteira e four-link na traseira, ambas independentes. A direção é elétrica progressiva com diâmetro de giro de 11,3 metros.
Custo de uso, preço e concorrentes do EV Premier 2026
Segundo a Chevrolet, o custo operacional por quilômetro é menor que SUVs a combustão e híbridos. Isso acontece pelo menor número de componentes mecânicos e pela ausência de itens como óleo de motor, filtros e velas. A manutenção preventiva se resume basicamente a pneus, freios e sistema de arrefecimento.
O Captiva EV Premier 2026 custa R$ 199.990 e enfrenta concorrentes como Leapmotor C10 (R$ 189.900), Omoda E5 (R$ 209.990) e Geely EX5 (R$ 205.800). O Toyota Corolla Cross Hybrid custa R$ 219.000, mas não é elétrico puro. Em tamanho, o Captiva EV é maior que quase todos os rivais nessa faixa, perdendo apenas para o Leapmotor C10 que tem dimensões parecidas.
Como dito antes, a produção nacional está prevista ainda para este ano de 2026 com foco em ampliar a presença da marca no segmento de elétricos no país. O Chevrolet Captiva EV 2026 está posicionado acima de modelos como Spark EUV, dividindo a linha elétrica da marca com Blazer EV e Equinox EV.
