SUV híbrido plug-in aposta no visual robusto e nos 315 cv combinados, mas não tem tração integral
A Jetour apresentou seu segundo modelo no Brasil, o T1 um SUV híbrido plug-in com preços de pré-venda na versão Advance e Premium. As primeiras unidades chegam em março e a reserva já está aberta mediante pagamento de R$ 5 mil que será descontado do valor final.
O preço surpreende, frente ao Ford Bronco, por exemplo custa R$ 270 mil. Mas tem um detalhe que vai decepcionar quem esperava um verdadeiro jipão o T1 não oferece tração 4×4.
Segundo a marca, o T1 foi pensado para atender o público que precisa de um carro para o uso urbano mas também realiza viagens de média e longa distâncias, cobrindo até mesmo um fora de estrada leve.
Motor e autonomia
O Jetour T1 traz o mesmo conjunto visto no S06, motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv e 20,4 kgfm de torque junto de um motor elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm. A potência combinada é de 315 cv e o torque total chega a 52 kgfm. O 0-100 km/h é feito em apenas 8,7 segundos.
A bateria de 26,7 kWh permite que o T1 alcance 1.200 km de autonomia segundo a Jetour. Já em modo puramente elétrico chega a 88 km sem necessidade de recarga (medição Inmetro). Já o consumo médio fica em 13,6 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada.
Em estações de corrente contínua leva apenas 42 minutos para recarregar dos 20% aos 80%. Em carregadores de parede o tempo sobe para 2 horas e 24 minutos. Nas tomadas domésticas isso muda para quase 8 horas. A Jetour já trabalha para tornar o motor flex, mas isso fica para médio prazo.
Design e dimensões
Visualmente o T1 traz um visual quadrado que lembra bastante o Land Rover Defender e Jeep Renegade. A marca chama de design box com linhas retas por todos os lados, caixas de rodas robustas, coluna C larga e iluminação por LEDs na grade, faróis e lanternas.
São 4.70 metros de comprimento, 1.96 metros de largura, 1.84 metros de altura e 2.8 metros de distância entre os eixos. Ou seja, tem tamanho de Commander. Já o porta-malas conta com 574 litros e pode ser ampliado para 1.455 litros com os bancos rebatidos.
O problema é que tudo se restringe ao visual, pois o modelo não oferece tração 4×4. Tem apenas modos de condução que ajustam a resposta do conjunto às condições de uso. Também há suspensão McPherson na dianteira e multilink na traseira.
Interior e tecnologia
Por dentro, a pegada é clean com materiais premium em todo o revestimento e tela central que engloba quase todas as funções do carro e console central elevado.
A central multimídia tem 15,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay e o painel de instrumentos tem 10,3 polegadas. Na versão Premium o som é assinado pela Sony com nove alto-falantes.
Outros itens incluem carregador sem fio de 50W, ajustes elétricos para os bancos dianteiros, teto solar panorâmico que só tem na Premium e iluminação ambiente. Os bancos traseiros têm rebatimento 40/60 e podem ser configurados em duas posições de inclinação 30º e 45º.
Segurança e tecnologia
Já na versão de entrada o T1 traz controle de cruzeiro adaptativo, assistente de trânsito, assistente de farol alto, alerta de colisão dianteiro, alerta de tráfego cruzado traseiro, detector de ponto cego, alerta de mudança de faixa e alerta de abertura de porta, bem como seis airbags.
O T1 conta com recursos para direção semiautônoma de nível 2 e sistema de estacionamento com visão de chassi transparente em 540 graus.
Versões e preços
O Jetour T1 tem preços promocionais de R$ 249.900 na versão Advance e R$ 264.900 na Premium. Quem quiser pintura fosca paga R$ 3.500 extras, esses preços são especiais de pré-venda e serão válidos a partir do dia 1º de fevereiro.
A versão Premium adiciona seletor de marchas em cristal, porta-malas com abertura elétrica, retrovisores com projeção do logotipo no chão, teto solar panorâmico e iluminação ambiente.
A Jetour oferece 8 anos ou 160.000 km de garantia para a bateria e os motores elétricos, além de sete anos ou 150.000 km para o veículo completo. Outro diferencial é que o T1 chega com preços fixos para as dez primeiras revisões.
O Jetour T1 tem como concorrentes diretos o Omoda 7 Prestige de R$ 279.990 e o Jeep Commander Blackhawk que custa R$ 274.290. São mais caros, mas oferecem mais itens e funcionalidades.
Por outro lado, o T1 é mais barato que o Bronco mas vem sem tração 4×4. Tem visual de jipe mas só roda em asfalto e trilhas bem leves.
