Nova Foton Tunland 2026 chega com versões V7 e V9 para ampliar a briga no segmento das Picapes 4×4
A Foton Tunland 2026 estreia no mercado brasileiro com valores a partir de R$ 279.990 (V7) e R$ 299.990 (V9), oferecendo conteúdo de tecnologia e motorização híbrida leve por preços mais atrativos que os concorrentes.
A picape traz um motor 2.0 turbodiesel AUCAN, com sistema híbrido leve de 48 V da Bosch, entregando (175 cv a 3.600 rpm e torque entre 45,4 e 45,9 kgfm) conforme fontes. A transmissão é automática ZF de 8 marchas com tração 4×4 e bloco de diferencial e oferece seis modos de condução: Normal, Eco, Sport, Lama, Neve e Areia.
Aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 8,8 segundos, consumo médio estimado em 12,5 km/l, autonomia possível de até 960 km com o tanque de 76 litros.
V7 e V9: robustez ou conforto?
- V7 (R$ 279.990): voltada para uso off-road e trabalho pesado, com suspensão traseira por feixe de molas, capacidade de carga de até 1.050 kg, visual inspirado na Ford F‑150.
- V9 (R$ 299.990): foco no uso urbano com suspensão traseira independente McPherson, acabamento interior refinado, teto solar panorâmico e estilo frontal remetendo à RAM 1500.
Apesar das diferenças, ambas compartilham dimensões: 5,617 m de comprimento, entre-eixos de 3,355 m, largura de 2,00 m (V7) ou 2,09 m (V9) e altura de 1,91 m (V7) ou 1,95 m (V9). A caçamba tem 1.379 l e capacidade de imersão de 70 cm, com vão livre de 24 cm, ângulos de entrada de 28° e saída de 26°.
Tecnologia e segurança
Ambas vêm muito bem equipadas com:
- Painel digital de 12,3″ e central multimídia touchscreen de 14,6″, com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de conexão Carbit e carregamento por indução.
- Ar‑condicionado digital dual‑zone, bancos premium com ajuste elétrico, luz ambiente configurável em até 256 cores e volante revestido com ajustes de altura e profundidade.
No quesito segurança, ambas contam com seis airbags, controle eletrônico de estabilidade e tração, ABS/EBD, alerta de colisão frontal, câmera 360° com visão “chassi transparente”, TPMS, detector de ponto cego e fadiga, assistente de partida em rampa e frenagem pós-colisão.
A V9 adiciona tecnologias de nível L2.5, como piloto automático adaptativo Stop & Go, assistente de movimentação no trânsito (TJA), frenagem autônoma (AEB) com detecção de pedestres, centralização em faixa e reconhecimento de placas de velocidade.
Garantia, rede e cores
A Tunland 2026 vem com garantia de até 10 anos sem limite de quilometragem nos primeiros 5 anos, e válida até 200.000 km dos 6° aos 10° anos.
A Foton possui mais de 50 concessionárias no Brasil, com expansão prevista para cerca de 80 pontos até o final de 2025, além de centro de distribuição de peças em Itajaí (SC) com milhares de itens disponíveis. As cores disponíveis são: Azul, Vermelho, Branco, Cinza, Prata, Preto e Verde.
Ficha técnica: Foton Tunland 2026
| Especificação | Tunland V7 | Tunland V9 |
|---|---|---|
| Motor / Potência | 2.0 turbodiesel + 48 V • 175 cv | Igual V7 |
| Torque | ~45,4–45,9 kgfm @ 1.500‑2.600 rpm | Igual V7 |
| Transmissão | Automática ZF 8 marchas | Idem |
| Tração | 4×4 com bloqueio | Idem |
| Comprimento / Entre‑eixos | 5,617 m / 3,355 m | Mesmo |
| Largura | 2,00 m | 2,09 m |
| Altura | 1,91 m | 1,95 m |
| Capacidade de carga | 1.050 kg | 1.000 kg |
| Suspensão traseira | Feixe de molas | Independente McPherson |
| Caçamba (volume) | 1.379 l | 1.379 l |
| Consumo médio | ~12,5 km/l | ~12,5 km/l |
| Autonomia | Até 960 km | Até 960 km |
| Garantia | 10 anos | 10 anos |
A Foton Tunland 2026 surge como alternativa robusta e moderna entre as picapes médias, com combinação de motor híbrido, conteúdo tecnológico de série e preços até 20% menores que os concorrentes tradicionais. Seja na versão V7 para quem precisa de resistência ou na V9 para quem prioriza conforto e tecnologia, a Tunland oferece presença, amplitude e pacotes completos no segmento.
