O Honda HR-V Touring 2025 chega ao mercado apostando em um motor potente, tecnologia de segurança avançada e muito conforto. Por outro lado, o porta-malas pequeno e o preço elevado podem pesar na escolha.
Motor e Desempenho
O Honda HR-V Touring 2025 aposta em um conjunto mecânico que privilegia o equilíbrio. Seu motor 1.5 turbo flex entrega 177 cv e 24,5 kgfm de torque, acoplado a um câmbio CVT que simula sete marchas. O resultado é uma condução ágil, com boas retomadas no trânsito urbano e estabilidade em estradas.
Mesmo com o desempenho satisfatório, o ruído do motor em velocidades elevadas pode incomodar. Ainda assim, o HR-V Touring é eficiente: faz 11,4 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada com gasolina, segundo o Inmetro.
Segurança como prioridade
No quesito segurança, o HR-V Touring é um dos melhores da categoria. Equipado com o pacote Honda Sensing, ele traz assistências como:
- Controle de cruzeiro adaptativo;
- Frenagem automática de emergência;
- Assistente de permanência em faixa;
- Seis airbags;
- Alerta de ponto cego com câmera lateral.
Os sistemas são bem calibrados, oferecendo suporte sem ser invasivos, aumentando a confiança na condução.
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Espaço interno e ergonomia
Com 4,38 metros de comprimento e 2,61 metros de entre-eixos, o HR-V Touring proporciona um bom espaço interno. Passageiros dianteiros e traseiros viajam com conforto, embora o assento central traseiro não seja o ideal para adultos em trajetos longos.
A ergonomia também é um ponto forte: o volante tem ajuste de altura e profundidade, e o painel tem comandos intuitivos. A posição elevada de dirigir agrada quem busca uma visão ampla do trânsito.
Apesar desses pontos positivos, o porta-malas decepciona: com apenas 354 litros, perde feio para concorrentes como o Hyundai Creta (433 litros) e o Jeep Renegade (385 litros).
Tecnologia poderia ser melhor
Apesar de moderno, o HR-V Touring peca em alguns detalhes tecnológicos. A central multimídia de 8 polegadas tem uma interface simples, mas a qualidade da imagem da câmera de ré e do LaneWatch (câmera lateral) é inferior à esperada para um SUV acima de R$ 200 mil.
O sistema LaneWatch, apesar de útil, pode atrapalhar quem usa o GPS, já que ocupa parte da tela. Poderia haver uma opção mais moderna, com sensores de ponto cego tradicionais.
Por outro lado, o HR-V Touring compensa com recursos como carregador de celular por indução, comandos por aplicativo e chave presencial.
Preço e concorrência acirrada
Com preço inicial de R$ 204.200, o HR-V Touring está entre os SUVs compactos mais caros da categoria. Rivais diretos como o Hyundai Creta Ultimate (R$ 196.990) e o Volkswagen T-Cross Highline (R$ 184.490) oferecem propostas semelhantes por valores inferiores.
Embora ofereça mais segurança e acabamento caprichado, o custo-benefício não é dos melhores. A falta de componentes esperados, como o teto solar, também é um ponto desfavorável.
Acabamento e itens de conforto
O acabamento do HR-V Touring mistura materiais de boa qualidade com plásticos duros, um ponto que poderia ser melhor trabalhado considerando o preço. Ainda assim, o visual é agrádavel, especialmente na versão com tons claros.
Entre os itens de conforto, destaque para:
- Freio de estacionamento elétrico com Auto Hold;
- Chave presencial e acionamento remoto do motor;
- Carregador de celular por indução;
- Controle de velocidade adaptativo;
- Faróis full LED;
- Ar-condicionado digital de duas zonas;
- Banco do motorista com ajuste elétrico.
Suspensão que prioriza o conforto
O HR-V Touring utiliza um conjunto de suspensão dianteira independente McPherson e eixo de torção traseiro. Isso resulta em uma condução equilibrada, absorvendo bem as irregularidades sem abrir mão da estabilidade nas curvas.
Essa combinação faz do modelo uma opção interessante tanto para rodar na cidade quanto em viagens mais longas.
Pontos que poderiam ser melhores
Apesar de seus muitos acertos, o HR-V Touring 2025 apresenta algumas limitações que merecem atenção:
- Central multimídia com tela de 8 polegadas tem interface simples e qualidade de imagem abaixo do esperado.
- Porta-malas pequeno de 354 litros, menor que rivais como o Creta e o Renegade.
- Preço elevado: atualmente em torno de R$ 204.200, mais caro que concorrentes de peso.
- Acabamento interno com excesso de plásticos duros, o que destoa do valor cobrado.
- Ausência de teto solar, item presente em vários rivais na mesma faixa de preço.
Por fim, o Honda HR-V Touring 2025 é uma excelente opção para quem prioriza desempenho, segurança e conforto. No entanto, seu preço elevado, porta-malas pequeno e acabamento simples podem afastar compradores em busca do melhor custo-benefício.
