A nova Himalayan 450 2025 chegou ao Brasil prometendo ser uma verdadeira revolução no segmento das motos trail. Com motor inédito, visual renovado e tecnologia embarcada, o modelo da Royal Enfield busca conquistar os aventureiros com preço justo e muita versatilidade.
Visual robusto com mais conforto
A Himalayan 450 manteve a essência aventureira, mas com um projeto totalmente repaginado. O design está mais moderno e funcional, com linhas mais agressivas e componentes pensados para a praticidade em longas viagens.
A ergonomia também melhorou: o banco agora é ajustável em quatro níveis (805 mm a 845 mm), o que ajuda a adaptar a altura para diferentes perfis de piloto. A bolha frontal já vem de série, oferecendo proteção aerodinâmica.
Outro destaque é o chassi tubular de espinha dupla em aço, que garante robustez sem comprometer o peso. No total, a moto pesa 196 kg em ordem de marcha e suporta uma carga útil de até 198 kg.
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Motor Sherpa de 452 cc é o grande trunfo
O novo motor batizado de Sherpa 452 cc é o primeiro da Royal Enfield com refrigeração líquida. Com 40 cv a 8.000 rpm e 4,0 kgfm de torque a 5.500 rpm, ele entrega desempenho consistente e ágil desde as baixas rotações.
Essa configuração faz com que a Himalayan 450 se saia bem tanto no asfalto quanto no fora-de-estrada. O câmbio de seis marchas com acelerador eletrônico Ride-By-Wire permite ajustes entre quatro modos de pilotagem: Performance e ECO, com opção de desligar o ABS traseiro.
A autonomia é outro ponto forte. Com tanque de 17 litros e consumo médio de 28,15 km/l, a moto pode rodar até 470 km sem precisar abastecer.
Painel TFT e conectividade
Um dos pontos de destaque da Himalayan 450 2025 é o painel TFT de 4 polegadas, redondo, colorido e 100% digital. Desenvolvido em parceria com o Google Maps, o sistema Tripper Dash oferece navegação integrada, comandos de música e conectividade com o smartphone.
O piloto pode alternar entre visualização digital ou analógica, personalizando a experiência de pilotagem. Além disso, a moto conta com porta USB-C para carregamento de dispositivos.
Suspensão reforçada e freios ajustáveis
Pensada para enfrentar qualquer tipo de terreno, a Himalayan 450 traz garfos dianteiros invertidos Showa de 43 mm e suspensão traseira monochoque ajustável. Esse conjunto garante conforto e estabilidade, mesmo em terrenos acidentados.
Nos freios, o modelo traz sistema da Bybre (grupo Brembo) com ABS de dois canais e possibilidade de desativar o ABS traseiro. As rodas de 21″ na dianteira e 17″ na traseira são ideais para uso misto, garantindo boa aderência e controle.
Versões, preços e opções de customização
A Royal Enfield trouxe ao Brasil três versões da Himalayan 450, diferenciadas por cor e tipo de pneu (com ou sem câmara):
- Salt (Laranja) e Slate Poppy Blue (Azul) – R$ 29.990
- Hanle Black (com câmara) – R$ 30.990
- Kamet White e Hanle Black (tubeless) – R$ 31.990
Para quem quer deixar a moto ainda mais completa, a marca oferece um kit exclusivo de acessórios por R$ 10.000, com apenas 150 unidades disponíveis para os primeiros compradores.
Comparativo com a Himalayan 411
A evolução da Himalayan é clara. Veja abaixo as principais mudanças em relação à antiga versão 411:
- Motor: de 411 cc (arrefecimento a ar) para 452 cc (refrigeração líquida)
- Potência: de 24,5 cv para 40 cv
- Torque: de 3,2 kgfm para 4,0 kgfm
- Painel: analógico com bússola para TFT digital com navegação
- Suspensão: convencional para invertida Showa
- Iluminação: halógena para full LED
Com o lançamento da Himalayan 450 2025, a Royal Enfield reafirma sua aposta no mercado brasileiro. O modelo equilibra design renovado, desempenho avançado, tecnologia embarcada e preço acessível.
Ideal para quem busca uma trail versátil para rodar tanto na cidade quanto em aventuras off-road, a nova Himalayan promete ser uma das mais desejadas do segmento.
