Versão de entrada do SUV compacto mantém motor aspirado de 122 cv e chega às lojas em abril
A Toyota acaba de revelar o Yaris Cross XR 2026, nova versão de entrada do SUV compacto que chega custando R$ 149.990 e será elegível para o benefício PCD. O modelo mantém o motor 1.5 flex aspirado de até 122 cv já conhecido das versões XRE e XRX a combustão, mas corta alguns mimos para baixar o preço.
Com a nova configuração XR, o Yaris Cross agora tem cinco versões no Brasil. A mais barata custa R$ 149.990, enquanto a topo de linha híbrida XRX chega aos R$ 189.990. Uma diferença de R$ 40 mil que coloca o modelo em uma faixa de preço bem disputada, competindo desde o segmento dos SUVs compactos até alguns médios.
Motor e consumo
No quesito mecânica nenhuma surpresa, o Yaris Cross XR usa o mesmo motor 1.5 Dual VVT-i 16V DOHC Flex das versões a combustão, entregando até 122 cv a 6.000 rpm com gasolina e 15,3 kgfm de torque a 4.800 rpm. O câmbio é o CVT Multidrive com sete marchas simuladas.
O consumo fica em 12,6 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada com gasolina. Já com etanol, os números caem para 8,8 km/l urbano e 10,2 km/l rodoviário. Números honestos, mas que ficam bem atrás das versões híbridas que fazem mais de 20 km/l na cidade. Só que aí você paga R$ 22 mil a mais pela XRE Hybrid.
Visual e equipamentos cortados
Por fora, o XR mantém a identidade visual da linha Yaris Cross. Faróis de LED, lanternas full LED e rodas de liga leve de 17 polegadas continuam presentes, um ponto positivo já que muitas versões de entrada vêm com rodas menores. Maçanetas e retrovisores acompanham a cor da carroceria, seguindo o padrão das demais configurações.
Mas é por dentro que os cortes ficam evidentes, os bancos são revestidos em tecido (nada de couro sintético) e o ar-condicionado é manual, não digital. A central multimídia Toyota Play 2.0 com tela de 10 polegadas com espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. Volante multifuncional, partida por botão e duas portas USB-C para a segunda fileira completam o pacote.
O XR mantém as saídas de ar traseiras, item que alguns rivais cortam nas versões de entrada. O porta-malas de 314 litros também segue igual às demais versões, não é o maior da categoria, mas dá pro gasto.
Segurança sem ADAS
Em segurança, a Toyota não reduziu muito. São seis airbags (frontais, laterais e cortina), controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e ABS com distribuição eletrônica de frenagem. O pacote básico está completo, mas não espere os assistentes de condução (ADAS) das versões mais caras.
Curiosamente, mesmo sendo a versão PCD, o XR não tem alguns itens que facilitariam a vida como sensores de estacionamento ou câmera de ré. Para ter esses equipamentos, só pulando para a XRE que custa R$ 161.390, uma diferença de mais de R$ 11 mil.
Preços para PCD
Com a chegada do XR, o Yaris Cross agora tem cinco versões. A diferença entre a entrada e a topo de linha híbrida passa dos R$ 40 mil:
- Toyota Yaris Cross XR – R$ 149.990
- Toyota Yaris Cross XRE – R$ 161.390
- Toyota Yaris Cross XRE Hybrid – R$ 172.390
- Toyota Yaris Cross XRX – R$ 178.990
- Toyota Yaris Cross XRX Hybrid – R$ 189.990
O Yaris Cross XR 2026 faz parte do programa Toyota 10 que permite estender a garantia por até 10 anos fazendo as revisões na rede autorizada. As seis primeiras custam R$ 549 cada no programa de preço fixo.
A Toyota confirmou que o XR chega às concessionárias em abril, a locação pela KINTO começa em fevereiro. Com a nova versão, a marca amplia as opções do Yaris Cross no Brasil, mas mantém o preço alto mesmo sendo para o segmento PCD. O valor de R$ 149.990 coloca o modelo acima de rivais diretos como Tracker e Pulse que têm versões intermediárias mais equipadas por valores menores.
