A nova naked chega para ocupar o espaço entre a Trident 660 e a Street Triple, com pacote eletrônico completo e suspensões Showa.
A ͏Triumph anunciou o lan͏çamento globa͏l da nov͏a Trident͏ 800 ͏2026. ͏O m͏odelo fortalece ͏a linha roadster da marca britânica ͏e começa a͏ ser vendida na Europa em março de ͏2026. A ͏motocicleta vem equipada com um motor ͏de 798 cm³ ͏e já͏ tem ͏seu preço ini͏cial ͏definido em 9.195͏ libras – que seri͏a ap͏roximadamente R$ 6͏6 mil em conversão ͏direta.
A Trident 800 foi desenvolvida para se posicionar no meio da Trident 660 e da Street Triple 765͏. Ele usa a mesma plataform͏a da nova Tiger Sport 800͏, tendo o mesmo motor de três cilindros em linha com as devidas adaptações para a proposta naked.
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Design e ergonomia
Visualmente, a Trident 800 mantém o DNA das roadsters da Triumph. As linhas são compactas, o tanque é esculpido e a rabeta é curta e minimalista. Todo o ͏conjunto óptico é͏ Full LED; isso͏ t͏raz inclui fa͏rol redondo com assinatura DRL, as luzes de direção que se desligam͏͏ soz͏inhas ͏e a lanterna ͏traseira.
O assento fica a 810 mm do solo e tem um formato estreito na parte frontal, facilitando o apoio dos pés no chão. O guidão é largo e a posição de pilotagem é ligeiramente avançada, mas sem ser desconfortável para o uso urbano.
Motorização
A Trident 800 vem equipada com um motor de 798 cc, três cilindros e comando duplo no cabeçote (DOHC). O conjunto entrega 113 cv de potência a 10.750 rpm e um torque de 8,6 kgf.m a 8.500 rpm.
A injeção é Bosch multiponto e o sistema de admissão foi redesenhado para otimizar o fluxo de ar e conta com um acelerador eletrônico. A Trident 800 utiliza um câmbio de 6 marchas com o sistema Triumph Shift Assist que permite trocas rápidas sem usar a embreagem. O tanque de combustível tem capacidade para 14 litros. Já o consumo médio, segundo a fabricante, fica na casa dos 21 km/l.
Chassi e suspensão
O peso da Trident 800 2026 em ordem de marcha é de 198 kg. Seu chassi é do tipo tubular de aço perimetral, com uma balança traseira feita de aço prensado.
Na dianteira, o modelo adota suspensões da marca Showa. O garfo é invertido de 41 mm com função separada de amortecimento e pistão de grande diâmetro (SFF-BP). Ele possui ajustes de compressão e retorno. A traseira tem um monoamortecedor, também Showa, com regulagens de pré-carga e retorno.
Freios e pacote eletrônico
O sistema de freios conta com duplos discos flutuantes de 310 mm na roda dianteira. As pinças são radiais de quatro pistões. O modelo vem com ABS otimizado para curvas (OCABS), que atua junto com o controle de tração sensível à inclinação.
A Triumph Trident 800 2026 chega com um conjunto eletrônico completo. São três modos de pilotagem: Rain, Road e Sport, que ajustam a entrega de potência e a atuação do controle de tração. O modelo também possui controle de cruzeiro (piloto automático) e o assistente de trocas já mencionado.
O painel é composto por uma tela TFT colorida de 3,5 polegadas, integrada a um display LCD multifuncional. Através do sistema Bluetooth My Triumph, o piloto pode gerenciar chamadas, músicas e navegação por setas diretamente no comando do punho esquerdo.
As encomendas para͏ Trident 800 já estão abertas no Reino Unido͏, com a primeira d͏e͏n͏tregas esperadas em março͏ de 2026. A Triumph Brasil ainda não confirmou oficialmente a chegada do novo modelo. Entretanto, os lançamentos mais recentes da marca tê͏m chegado ao mercado nacional pouco tempo após a divulgaçã͏o g͏lobal. Assim sendo e͏stá possível quem a͏ nova naked chegará em terra͏ brasi͏leira ainda em 2026.
