Sedã elétrico premium desembarca no segundo semestre de 2026 custando acima de R$ 850 mil
A Volvo confirmou que vai trazer o ES90 para o Brasil no segundo semestre de 2026. O sedã elétrico chega com preço estimado acima de R$ 850 mil, tecnologia de 800 volts pela primeira vez no país e versão topo de linha com 670 cv. Mas o destaque mesmo fica para a autonomia de até 700 km no ciclo WLTP e a capacidade de recuperar 300 km de alcance em meros 10 minutos nas estações de recarga rápida.
O ES90 marca o retorno da Volvo ao segmento de sedãs grandes depois de anos focada só em SUVs. E não é qualquer sedã, é o modelo mais tecnológico e caro que a marca sueca vai vender por aqui, assumindo o posto de topo de linha absoluto acima do EX90.
Arquitetura
No quesito tecnologia, o grande diferencial do ES90 está na arquitetura elétrica de 800 volts. Enquanto o EX90 usa sistema de 400V, o sedã dobra a voltagem e consegue taxas de recarga muito superiores. Em carregadores DC de até 350 kW são 300 km recuperados em 10 minutos.
A bateria tem capacidade de 106 kWh na versão mais completa. Segundo o padrão WLTP, isso rende até 700 km de autonomia na configuração mais econômica com tração traseira. Já a versão Performance de 670 cv deve ficar próxima dos 600 km por conta do peso extra e dos dois motores.
Design
No visual, o ES90 segue a linguagem mais recente da marca com os faróis pixelados em formato Martelo de Thor. As lanteiras traseiras em C são divididas por elementos verticais, a proposta mistura conceitos de sedã e hatch com uma silhueta que lembra um fastback e posição de dirigir levemente elevada.
O desenho foge completamente do conservadorismo dos sedãs grandes anteriores da Volvo. As linhas são mais fluidas, o teto desce suavemente até a traseira e toda a carroceria foi pensada para melhorar a aerodinâmica. O objetivo era reduzir o arrasto e extrair cada quilômetro extra de autonomia.
Por dentro, a central multimídia de 14,5 polegadas roda o sistema Google Built-in com navegação nativa, apps e conectividade 5G. Há também Apple CarPlay e Android Auto sem fio. O painel digital tem 9 polegadas e trabalha junto com head-up display. O sistema de som Bowers & Wilkins vem com nada menos que 25 alto-falantes e tecnologia Dolby Atmos.
Motorização
Globalmente o ES90 tem três versões, a configuração inicial traz tração traseira, motor único de 329 cv e bateria de 92 kWh, ainda assim com alcance de 643 km. A Twin Motor adiciona um segundo motor elétrico, tração integral e potência combinada de 442 cv.
Mas a versão que promete chamar atenção é a Performance com 670 cv no total, aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos e velocidade máxima limitada eletronicamente. É mais potência que um BMW M5 atual, só para ter uma ideia do nível de performance.
O sedã usa a plataforma SPA2, a mesma do EX90. Só que com ajustes específicos para a carroceria mais baixa. O entre-eixos de 3,10 metros é 11,5 cm maior que o do SUV garantindo espaço de sobra para quem vai atrás. Já o porta-malas tem 424 litros e mais um compartimento frontal frunk de 22 litros.
Segurança
Em segurança, o padrão continua elevado. O ES90 vem com sensor LiDAR no teto, cinco radares, sete câmeras e 12 sensores ultrassônicos. Todo esse arsenal prepara o sedã para recursos avançados de condução semiautônoma que devem chegar via atualização no futuro. O sistema de purificação de ar consegue reter até 95% das partículas finas PM 2,5.
Quando estrear no Brasil no fim de 2026, o Volvo ES90 2027 vai brigar diretamente com BMW i5, Mercedes-Benz EQE e Audi e-tron GT. O preço deve ficar acima do EX90, hoje vendido a partir de R$ 849.990. Ou seja, prepare o bolso para algo próximo de R$ 900 mil na versão de entrada.
