A Yamaha Ténéré 700 2025 está de volta ao Brasil após anos afastada das ruas e trilhas. A marca japonesa anunciou que a moto será fabricada em Manaus. Em setembro de 2025, ela começa a chegar às lojas para alegria dos fãs de aventura. Com resistência e versatilidade, a Ténéré agora vem mais moderna e pronta para qualquer desafio.
Design e ergonomia
O visual da nova Ténéré 700 mantém a identidade aventureira que sempre marcou a linha. O conjunto óptico dianteiro traz quatro faróis em LED no formato de “Y”, montados em uma estrutura de alumínio resistente. As carenagens foram redesenhadas para proteger melhor o piloto e os componentes da moto.
A ergonomia da moto foi muito bem planejada. O guidão, os pedais e o banco foram ajustados para deixar a pilotagem em pé mais confortável. Isso faz diferença para quem encara trilhas e obstáculos.
O tanque e o assento foram reposicionados para melhorar o equilíbrio da moto, favorecendo o conforto em viagens longas e oferecendo mais controle em trechos técnicos.
Pré-venda e preço da nova Ténéré 700
A pré-venda da Ténéré 700 começa oficialmente no dia 31 de março de 2025, exclusivamente pelo site da Yamaha. O preço sugerido é de (R$ 72.990), mas esse valor não inclui o frete (que custa R$ 2.419) nem o seguro obrigatório. Para garantir uma unidade, será necessário fazer uma reserva com sinal de R$ 7.000.
A produção será 100% nacional, na fábrica da Yamaha em Manaus, com início previsto para agosto. As primeiras entregas para concessionárias estão programadas para setembro. Isso significa que os fãs da Ténéré poderão pilotar a nova versão ainda em 2025.
O preço da Ténéré 700 é alto, mas ela se destaca dos concorrentes. A Triumph Tiger Sport 660 e a BMW F 800 GS são mais baratas. No entanto, a Yamaha valoriza a história e as novidades do modelo para justificar o custo.
Desempenho do motor CP2
O destaque principal da nova Ténéré 700 é seu motor bicilíndrico CP2, já conhecido por equipar a famosa Yamaha MT-07. Na Ténéré, ele traz alguns ajustes para se adaptar ao uso misto, ou seja tanto no asfalto quanto em trilhas e terrenos irregulares.
Esse motor tem 689 cm³, refrigeração líquida e entrega (68,9 cv de potência a 9.000 rpm). O torque é de (6,6 kgfm a 6.500 rpm). O câmbio tem seis marchas, e um dos principais diferenciais é o acelerador eletrônico YCC-T, que permite selecionar diferentes mapas de aceleração.
Esse conjunto foi pensado para quem busca uma moto versátil. Na estrada, oferece potência de sobra para viajar com conforto. No fora de estrada, entrega controle e resposta rápida para lidar com obstáculos. A refrigeração líquida ajuda a manter o desempenho estável, mesmo em situações de maior exigência.
Suspensão e conforto
A Ténéré 700 já era boa em enfrentar todo tipo de caminho, e agora ficou melhor. A nova versão caprichou nesse ponto com um chassi mais robusto. O tanque de 16,2 litros foi reposicionado para dar mais equilíbrio.
A suspensão dianteira é invertida com tubos de (43 mm e curso de 210 mm). Ela oferece ajustes de pré-carga, compressão e retorno. Na traseira, o sistema de link progressivo conta com um amortecedor em alumínio e regulagem sem necessidade de ferramentas.
As rodas da moto têm o estilo trail, com 21 polegadas na frente e 18 polegadas atrás. Essa escolha melhora o desempenho em trilhas, enfrentando buracos, pedras e desníveis. Mesmo assim, a estabilidade no asfalto continua firme e confiável.
Tecnologia e conectividade
A Yamaha não economizou em tecnologia para a nova Ténéré 700. Um dos destaques é o novo painel de instrumentos TFT colorido de 6,3 polegadas. Ele pode ser configurado em dois modos de visualização: Explorer e Street. Isso permite ao piloto escolher entre um layout mais focado em dados técnicos ou uma apresentação visual mais simples.
Além disso, a moto conta com conectividade via o aplicativo Y-Connect. Com ele, o piloto pode parear o smartphone e acessar funções como:
- Controle de chamadas e notificações;
- Reprodução de músicas;
- Informações de navegação;
- Avisos de manutenção.
Tudo isso pode ser controlado diretamente pelo guidão, sem precisar manusear o celular durante o trajeto. Para completar, há uma entrada USB Tipo C com proteção contra água, ideal para quem precisa carregar o celular ou outros equipamentos eletrônicos durante viagens longas.
Segurança e freios ABS comutáveis
Segurança também foi prioridade na construção da nova Ténéré 700. O modelo conta com sistema de freios ABS comutável, oferecendo três modos:
- Ativo nas duas rodas – ideal para uso no asfalto.
- Ativo apenas na dianteira – indicado para situações off-road.
- Desligado – para quem quer controle total em trilhas mais difíceis.
Além do ABS, a moto traz controle de tração (TCS), que pode ser desligado conforme a preferência do piloto. Esse sistema ajuda a evitar escorregões em terrenos instáveis, mas permite liberdade total quando necessário.
Essa combinação de recursos proporciona mais confiança tanto para quem usa a moto no dia a dia quanto para quem busca aventuras fora do asfalto.
Cores disponíveis e detalhes do lançamento
A Ténéré 700 será lançada no Brasil com três opções de cores:
- Racing Blue (azul metálico)
- Frozen Titanium (cinza fosco)
- Sky Blue (azul sólido)
A versão que chega ao mercado nacional é baseada na atualização global apresentada no EICMA 2024, com melhorias em conectividade, eletrônica embarcada e ergonomia.
A Yamaha apresentou oficialmente o retorno do modelo durante o Festival Interlagos 2024. Desde então, a expectativa só aumentou entre os fãs da linha Ténéré.
Rivais e mercado: como a Ténéré 700 se posiciona
O mercado de motos trail no Brasil está ficando bem competitivo. A Triumph Tiger Sport 660 custa R$ 57.990, enquanto a BMW F 800 GS sai por R$ 66.900. A Yamaha Ténéré 700 2025 vai enfrentar rivais novas, como a Honda Transalp 750 e a Morini X-Cape 650, que chegam ainda este ano.
Mesmo custando mais do que algumas rivais, a Yamaha aposta na tradição da família Ténéré. O modelo traz um pacote equilibrado de desempenho, tecnologia e robustez — ingredientes que sempre foram valorizados pelos amantes de motos aventureiras.