Yamaha apresenta a TT-R 230 2026: Nova off-road com preço acessível inspirada nas lendárias YZ e WR
A moto off-road de 115 kg chega ao Brasil para conquistar iniciantes no universo das trilhas
A Yamaha TT-R 230 2026 já está nas concessionárias brasileiras. A moto vem com grafismos completamente novos inspirados nas lendárias YZ e WR, modelos que marcaram época no motocross mundial. O preço é R$ 19.990 sem frete e seguro.
A TT-R 230 2026 chega em cor única: Azul Competition Blue. Os novos grafismos deixam a moto com cara de competição. As faixas e adesivos remetem diretamente às YZ de motocross e WR de enduro. O visual ficou mais agressivo comparado ao modelo anterior.
Motor
O motor mantém a receita consagrada, é um monocilíndrico de 223cc, quatro tempos com refrigeração a ar. O câmbio tem seis marchas. A Yamaha não divulga números oficiais de potência e torque, mas a configuração privilegia força em baixa rotação, exatamente o que um trilheiro precisa.
A partida é elétrica e o sistema de alimentação usa carburador, solução simples que facilita manutenção em locais remotos. O tanque comporta 8 litros de combustível. Com consumo médio entre 25 e 30 km/l em uso misto, a autonomia fica em torno de 200 quilômetros.
Medidas
A TT-R 230 pesa apenas 115 kg abastecida. É um número impressionante para uma moto com motor de 223cc. Esse peso reduzido torna a pilotagem mais fácil, especialmente em trilhas técnicas onde é preciso empurrar ou levantar a moto.
A altura do assento é de 870 mm. O entre-eixos mede 1.405 mm. A distância mínima do solo é de 285 mm, suficiente para passar por obstáculos sem raspar o chassi. As rodas têm aro 21 polegadas na frente e 18 polegadas atrás.
A suspensão dianteira usa garfo telescópico com 240 mm de curso. Já a traseira tipo monocross com link oferece 221 mm de deslocamento. São números generosos que absorvem bem os impactos das trilhas brasileiras.
Freios
O sistema de frenagem combina disco de 220 mm na dianteira com tambor de 130 mm na traseira. Muitos podem estranhar o freio traseiro a tambor em 2026. Mas no off-road essa configuração tem vantagens: é mais simples, barata de manter e menos sujeita a danos por pedras e galhos.
O banco estreito se estende pelo tanque. Isso facilita a movimentação do piloto em pé nos pedalins. A rabeta curta e o para-lama dianteiro alto são típicos de motos trail. O protetor de carter vem de série.
Concorrência
No segmento das trails de entrada, a TT-R 230 compete com Honda XR 150L (R$ 13.790) e CRF 230F (descontinuada). A Yamaha custa mais que a XR 150L, mas oferece motor maior e partida elétrica. Já comparada à antiga CRF 230F, tem especificações similares.
A moto também pode ser comparada com modelos chineses como a Shineray XY 200GY (cerca de R$ 12.000). Nesse caso, a Yamaha cobra mais pelo nome, assistência técnica e valor de revenda superior.
